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來源：e公司 作者：唐強

三年又三年，三年又三年，賈躍亭終于正式開始造車了！

(資料圖)

北京時間3月30日，賈躍亭旗下$Faraday Future Intelligent Electric Inc.(FFIE.US)$(以下簡稱FF)宣布，在其位于美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產(chǎn)(SOP)全新FF 91 Futurist，該車型是FF第一款量產(chǎn)車型和旗艦車型，預(yù)計將在美國和中國市場銷售。

在生產(chǎn)現(xiàn)場，賈躍亭激動地表示，“公司實現(xiàn)了對用戶和股東的承諾，說明在新董事會和新管理層的治理和經(jīng)營下，全新的FF已經(jīng)進入了新的發(fā)展階段，我們相信FF將會迅速恢復(fù)應(yīng)有的價值?！?/p>

那么大眾關(guān)注的這個問題又來了，賈躍亭將什么時候回國？國內(nèi)FF 91將何時正式上市銷售？

又到窒息時刻？可以看出，現(xiàn)場的賈躍亭十分激動，往日的豪情壯語迅速涌上心頭！

“我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的SOP?？芍^是九年為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”賈躍亭說，在全新的FF正式進入全新發(fā)展階段的今天，F(xiàn)F依然是拓荒智能超豪華電動車塔尖市場的唯一冒險者，希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車時代下的“法拉利+邁巴赫”。

據(jù)悉，F(xiàn)F 91 Futurist擁有行業(yè)領(lǐng)先的1050馬力、EPA認證的381英里續(xù)航里程和2.27秒的0-60英里/小時加速度。

除了賈躍亭，難掩激動心情的還有FF全球CEO陳雪峰，“我無法表達我的激動之情，多年的努力終于有了結(jié)晶。我們會全力聚焦當(dāng)下的唯一目標，那就是將極智科技奢華的FF 91 Futurist推向市場?！?/p>

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F下一階段的目標會全力聚焦在以下三件事情上。

第一件事是盡快完成首批車輛高質(zhì)量產(chǎn)品力的下線，并盡快實現(xiàn)SOD和SOD之后的產(chǎn)能爬坡;第二件事是全力構(gòu)建以用戶獲取和用戶運營為核心的塔尖用戶出行生態(tài)體系;第三件事是將繼續(xù)不斷地完成產(chǎn)品技術(shù)迭代升級，保障產(chǎn)品力技術(shù)力的領(lǐng)先優(yōu)勢。

此前，F(xiàn)F曾預(yù)計在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91Futurist電動車，預(yù)計將于4月初下線，并在4月底之前交付。

賈躍亭透露，F(xiàn)F 91 Futurist在SOD之后的共創(chuàng)交付分為三個類別和階段：第一是行業(yè)專家FPO(Future Product Officer未來主義者產(chǎn)品官)共創(chuàng)類交付，第二是FPO共創(chuàng)類交付，第三階段是在實現(xiàn)了產(chǎn)能爬坡后的全面共創(chuàng)類交付。

賈躍亭認為，這個三階段交付計劃可以為FF的制造運營和市場需求提供最大的靈活性，并向用戶提供最好的產(chǎn)品，這也有助于緩解工廠產(chǎn)能遠遠無法滿足預(yù)期市場需求的現(xiàn)狀。

接下來，F(xiàn)F將發(fā)布FF外部合伙人計劃和共創(chuàng)共享產(chǎn)品，并進一步公布SOD后的共創(chuàng)交付計劃。

此外，賈躍亭還提醒所有投資者，F(xiàn)F將于4月14日舉行年度股東大會，希望所有投資者在會議日期之前投票。

2022年，F(xiàn)F在經(jīng)歷董事會“內(nèi)斗”之后，賈躍亭重新拿回該公司控制權(quán)，造車步伐也有了新的推進。

2023年1月17日，賈躍亭旗下Faraday Future(FF)宣布，與湖北黃岡市簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在黃岡市設(shè)立FF中國總部公司，以推動該公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地。根據(jù)FF與黃岡市簽訂的框架協(xié)議，F(xiàn)F計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市。為進一步實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互利、共同發(fā)展，F(xiàn)F與黃岡市應(yīng)在投資、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)位、政策等方面貢獻各自的優(yōu)勢。預(yù)計黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。

FF擬將其FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于美國加州洛杉磯的全球總部。其中，F(xiàn)F中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。

據(jù)悉，F(xiàn)F簽約湖北黃岡，湖北省長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金(長江產(chǎn)業(yè)基金)在其中擔(dān)當(dāng)了非常大的作用，F(xiàn)F與黃岡早在2022第三季度就完成了簽約。

據(jù)公開資料顯示，湖北省是中國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，2021年汽車產(chǎn)量達210萬輛，占全國汽車產(chǎn)量超8%。目前，湖北省汽車產(chǎn)業(yè)鏈完整，具備整車研發(fā)生產(chǎn)能力和三電關(guān)鍵零部件開發(fā)能力。湖北省正加速打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，建成全國重要的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展高地。

今年3月，F(xiàn)F董事會恢復(fù)賈躍亭職務(wù)，將負責(zé)公司產(chǎn)品、移動生態(tài)系統(tǒng)、I.A.I、以及先進研發(fā)技術(shù)部門。3月10日，F(xiàn)F宣布，將于美國時間3月30日召開特別股東會議。

FF宣布，計劃從機構(gòu)投資者處再融5000萬美元，并可能從股東處融到額外資金以進一步夯實公司的資產(chǎn)負債表并為生產(chǎn)爬坡提供資金。據(jù)悉，F(xiàn)F須獲得特別股東大會的贊成票才能收到2023年2月5日宣布的1.35億美元融資中的剩余資金，公司已如期收到初始打款;FF已收到近全額的不具約束力的5000萬美元追加融資的投資意向，該資金用以支持FF 91的規(guī)模化生產(chǎn)。

受此前部分董事內(nèi)耗的影響，導(dǎo)致FF首款車型FF 91遲遲未能量產(chǎn)上市，該股股價也一路持續(xù)走跌。自2022年10月初以來，F(xiàn)F股價長期徘徊在1美元/股以下，截至記者發(fā)稿時，F(xiàn)F股價為0.35美元/股，總市值曾銳減至2.69億美元。

需要注意的是，2022年10月31日，F(xiàn)F就已收到納斯達克發(fā)出的違規(guī)函件。該函件涉及FF未能按照納斯達克上市規(guī)則的連續(xù)30個工作日保持每股1美元的最低出價。為了重新合規(guī)，F(xiàn)F普通股的收盤價必須在至少連續(xù)10個交易日內(nèi)為每股1美元。納斯達克方面明確，F(xiàn)F公司有180天(即2022年10月31日~2023年5月1日)的時間來重新合規(guī)。

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